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      參考消息網7月13日報道 臺媒稱,由于大陸游客減少,臺灣成觀光“慘”業,民進黨籍的前臺南市長許添財批臺當局,對觀光產業的做法太消極了,沒有一個地方發展觀光如此消極!

      據臺灣中時電子報網站7月13日報道,現任財團法人商業發展研究院董事長的許添財指出,臺當局近來砸錢補助臺灣團客,但這些補助是救急,不是救貧,小錢是喘息一下,還是要花,否則店家倒了更慘,但這并不是長期發展之道。他強調,要大陸游客回來很難了,因此臺當局要系統性、全盤性規劃。

      報道稱,許添財指出,臺灣觀光環境有建設,但卻沒有維護管理。他表示,自己當臺南市長時,就要求廁所隨時要有人清洗,連寺廟廁所也要列入管理,因寺廟也有觀光客;甚至有環保騎士隊在路上撿垃圾,這可創造就業,提升觀光環境、產值,臺灣應該要朝這個方向走。

      據中評網報道,許添財直指,當今觀光業競爭激烈,臺灣不要只是守株待兔,要主動去找兔子。制造業取代性很高,服務業成長率又沒提高,才會低薪化。臺灣要解決低薪化,未來要靠服務業,因此得在服務業上提高量和質。

      大陸游客減少臺觀光產業變“慘”業 許添財批當局太消極

      資料圖:游客在臺北象山觀景拍攝(2016年12月13日攝)。 新華社記者朱祥攝

      【延伸閱讀】臺灣主管觀光官員稱不要拿臺胞證 遭諷刺

      中國臺灣網7月17日訊 據臺灣《聯合報》報道,臺灣觀光協會會長葉菊蘭今天說:“我不要拿臺胞證到中國”。對此,學者包正豪在臉譜網表示,葉菊蘭應該搞清楚自己現在的身份和職位,知道當下應該要作什么事情,只要能“有效推廣臺灣觀光”,別的不重要。

      包正豪對葉菊蘭說,作為“推廣臺灣觀光”的龍頭老大,你拿不拿臺胞證,或者去不去大陸,根本不是重點。他提到,不是說一定要巴著大陸觀光客不放,人少有人少的經營方式,也可以趁這時候觀光客數量減少,來做臺灣觀光體質的改善,“就像修路趁半夜人少時候一樣。”

      包正豪說,我們哪里在乎是哪邊來的觀光客,只要他能來臺灣消費花錢,而且還欣賞/尊重我們的社會文化就好。人少也無所謂,錢多就好啊!葉菊蘭女士不該正事不做,一天到晚嘩眾取寵,真不知道那個豬頭找你出來擔任這個職位,“真是不恨臺灣觀光不死啊!”(中國臺灣網 高旭)

      (2017-07-17 15:36:00)

      【延伸閱讀】赴臺陸客銳減 臺灣觀光收入損失逾700億

      大陸游客減少臺觀光產業變“慘”業 許添財批當局太消極

      陸客來臺人數銳減,士林夜市用餐時間店家冷清。(資料照取自臺灣中時電子報)

      中國臺灣網7月15日訊 臺灣“交通部觀光局”近日公布赴臺旅客人數統計,去年5月蔡英文上臺至今年4月,赴臺陸客人數為287.4萬人次,較同期大減145.6萬人次。2016年赴臺陸客總數約351.2萬人次,比2015年減少67.2萬人次。業界人士分析,今年陸客繼續減少,臺灣全年觀光收入損失可能會達到743.3億元新臺幣。

      據臺灣《旺報》報道,業者預估,今年陸客赴臺人數將下跌120萬至150萬人次,或許可維持在200萬人次以上,明年可能就是200萬人次保衛戰了。

      從部分景區的觀光人數來看,日月潭2016年游客數為372萬人次,比2015年少近80萬人次。日月潭附近一家酒店的工作人員鄭女士說:“我們以前大概接待的一半是大陸游客,但現在也就兩成左右。”此外,阿里山、野柳公園等也都因陸客人潮退卻而變得空蕩蕩。

      游覽車業雪崩式瓦解

      今年6月13日,臺灣游覽業者因不滿臺當局的錯誤政策讓游覽車業面臨雪崩式瓦解,駕駛90輛游覽車開往蔡英文辦公室、“交通部”和臺北車站等處表達抗議與不滿,造成交通癱瘓。

      新北市游覽車公會理事長馬景仲表示,陸客團銳減,加上“一例一休”使營運成本增加,新北市待售游覽車近2000輛。全臺大約待售游覽車已達3000輛到4000輛,售價僅為原價1/4。

      觀光收入損失逾700億新臺幣

      陸客團銳減,受沖擊的不止是游覽車公司和司機。業界人士分析,今年陸客繼續減少,臺灣全年觀光收入損失可能會達到743.3億元新臺幣,對航空、飯店、游覽車、旅行社、民宿等產業將造成嚴重沖擊。

      臺灣觀光精品產業協會秘書長張國榮表示,從去年底至今,關門歇業及整合縮小規模的購物店已經超過1/3,從大型珊瑚店、珠寶店、鐘表店,到中小型的茶葉店、伴手禮店,全都躲不掉。(中國臺灣網 朱煉)

      (2017-07-15 10:23:21)

      【延伸閱讀】臺灣觀光考察團新疆行:“景美人親兩岸多交流”

      中新社烏魯木齊6月21日電 (記者 朱景朝)“景美人親兩岸多交流”,臺灣觀光考察團21日結束了新疆伊犁之行,收獲頗多。

      17日至21日,臺灣觀光考察團一行5人受邀參加新疆伊犁第七屆薰衣草國際旅游節。通過游薰衣草花海,考察薰衣草產品研發,與當地官員交流,和民眾互動,考察團看到了一個“新鮮”“有活力”的新疆。

      “這里山明水秀,空氣潔凈,”臺灣屏東縣瑪家鄉公所鄉長梁明輝告訴中新社記者,伊犁霍城縣是“中國薰衣草之鄉”,開發的薰衣草系列產品蜚聲海內外,他們此行的目的是學習伊犁薰衣草成功的營銷經驗,將屏東縣特色產品紅藜向大陸推廣。

      他說,已和霍城縣達成共識:伊犁設立紅藜經銷點,在屏東縣設立薰衣草銷售處。

      與當地民眾進行歌舞互動是考察團成員曾成功此行記憶最深刻的一部分。考察期間,他們到當地民眾家里做客,享受美食,欣賞歌舞。

      “他們的生活和美幸福,和我此前想象的不同。”他說,“我們也表演了高山族舞蹈,大家非常開心”。在賽里木湖邊,他還騎馬漫步在草原上。

      是次考察活動的組織人何萱平生第一次看到薰衣草,并在以雪山為背景的薰衣草花海中留了影。“薰衣草旅游和薰衣草產品給當地民眾帶來了實惠,這是最可貴的。”

      每年6月薰衣草花開時節,霍城縣都會舉辦節日相慶,并邀請海內外賓客參加慶?;顒?。

      “一個月前,我們就預訂到伊犁的機票,但機票緊張,只有5人成行。”梁明輝表示,明年的薰衣草節會早做準備,讓更多的人來,“兩岸一家親,應該多交流”。(完)

      【延伸閱讀】臺灣觀光工廠衰敗 旅游業“黯然失色”

      央視網消息:受大陸游客減少的影響,臺灣許多旅館、游覽車、購物店紛紛停業倒閉。曾經深受陸客喜愛的體驗式觀光工廠,如今也都悄悄結束業務,或轉型謀求生路。

      大陸游客減少臺觀光產業變“慘”業 許添財批當局太消極

      臺灣觀光工廠曾經人山人海(左)如今門可羅雀(右)

      觀光工廠的由來

      “觀光工廠”的浪潮由歐洲興起,再到日本的“工廠見學”,將藝術性、實用性、教學性融合為一體,讓人們了解產品的制造過程。

      而由于時代及產業機構的變遷,臺灣許多工廠力求突破營運瓶頸,效仿已在歐美、日本蔚然成風的“觀光工廠”和日本的“工廠見學”,轉型為保有生產制造又開放廠區觀光的“觀光工廠”。

      觀光工廠經營項目

      “觀光工廠”是近年開始在臺灣流行的旅游項目,其結合“傳統再造”“體驗經濟”“藝文展演”等元素,再加上寓教于樂的活動,成為春節等節假日臺灣全家出游的熱門選擇。

      它是一種將傳統工廠與觀光旅游有機結合的新型工業旅游方式,以工廠生產設施、生產流程、工人作業等工業生產風貌作為旅游項目,配以相應的解說、導覽、DIY體驗等服務,讓游客獲取觀光、休閑、科普、手工制作、購物等多元化體驗。

      大陸游客減少臺觀光產業變“慘”業 許添財批當局太消極

      空蕩蕩的觀光工廠(資料圖來源網絡)

      觀光工廠的興衰

      臺灣經濟主管部門公布,全臺灣共上百家“觀光工廠”,2016年度游客人次達2210萬人次,略高于2015年度的2200萬人次;2016年度廠商總營收46億元新臺幣,高于2015年度的40億元新臺幣。

      觀光工廠因為能夠體驗手工制作,還能試吃和購買伴手禮,曾深受大陸游客喜愛,但從去年5月民進黨當局上臺以來,陸客大幅減少,再加上“一例一休”實施,人力成本增加,許多觀光工廠難以維系,不得不關門停業。據數據統計,新北市去年觀光工廠的參觀人數比上年減少了15萬,多家觀光工廠悄悄結束觀光業務,或求售,或轉型謀生。

      臺灣觀光業界人士表示,如今的臺灣旅游業哀鴻遍野,很多主要面向陸客的旅館、游覽車、購物店均已倒閉,即使仍在維持的,收入也在斷崖式下降,至今仍看不到停損點。而對于未來,旅游業者更是普遍表示悲觀。

      【延伸閱讀】臺灣觀光業者在悲觀中還能苦撐多久

      中評社24日發表評論文章說,民進黨執政后兩岸關系由熱轉冷,陸客訪臺人數銳減,據報4月24日又有一家臺資珠寶集團“祥瀚珊瑚博物館”熄燈。對此,臺灣旅行公會全聯會發言人李奇岳表示,這種大資本、指標性集團退出市場,可看出陸客縮減問題還是很嚴重,蔡當局再不改善兩岸關系,預估接下來的三年,全年的陸客來臺人數會降到150萬人左右,僅是全盛時期全年400萬人的三成,嚴重沖擊觀光產業。而目前大陸團客來臺一天剩約2000人,跟以前一天8000到10000人相比,只剩二到三成。

      顯然,目前冷淡的兩岸關系主要由去年臺灣政黨輪替、臺灣執政者不承認過往政治基礎所造成。負面影響已擴及兩岸關系各個層面,其中以臺灣觀光旅游業所受的沖擊最大。

      更令人憂慮的是,目前可能還不是最壞的狀況。如果民進黨當局不調整現行政策,未來三年的兩岸關系改善無望,更嚴峻的挑戰還在后頭。面對這種局面和前景,備感無奈的業者還能苦撐多久?想來令人心痛!

      責任編輯:趙睿

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