臺軍首個F-16V作戰聯隊今日成軍

臺海網3月30日訊（海峽導報記者 吳生林 實習生 侯曉辰）臺軍首個F-16V作戰聯隊今天（3月30日）將在嘉義空軍基地成軍，預計臺灣地區領導人蔡英文將出席典禮。

據臺媒報道，臺灣空軍參謀長黃志偉透露，目前已接裝42架F-16V戰機，經作戰訓練后，已具備作戰能力,因此決定正式成軍。這將是臺軍裝備最先進戰機的作戰聯隊。

為什么首個F-16V作戰聯隊會落戶嘉義基地?這期“臺軍揭秘”就來看看這個基地有什么特殊之處。

60架F－16A/B駐防 承擔臺灣西南空防任務

臺灣空軍嘉義基地的主要地面設施，是一座位于嘉義縣水上鄉的機場，簡稱“水上機場”。這個機場為軍民合用機場，民用部分由臺當局“民航局”嘉義航空站管轄，軍用部分就是臺空軍嘉義基地。

資料顯示，臺灣空軍這座基地位于嘉義縣水上鄉、太保市與嘉義市交界處，航空站出口位于嘉義縣水上鄉，距離嘉義市大約有8公里。

水上機場興建于日據時期，當時由日本陸軍所使用，時稱嘉義飛行場。二戰期間，日軍在此駐有飛行聯隊，因此，嘉義飛行場亦曾遭受美軍空襲。戰后，這里成為臺空軍和美軍在臺部隊的基地之一。

臺灣空軍機隊目前編制7個聯隊，除了駐防嘉義基地、裝備F-16戰機的第四聯隊外，其余6個聯隊分別為：使用“IDF經國號”戰機的第一聯隊（臺南基地）、第三聯隊（臺中清泉崗基地）；使用“幻影2000”戰機的第二聯隊（新竹基地）；混編F-16戰機和F-5戰機的第五聯隊（花蓮基地）；混編固定翼機的第六聯隊（屏東基地）；使用F-5戰機的訓練聯隊第7聯隊（臺東志航基地）。

F－16戰機是臺灣目前三大主力戰機之一。1992年，美國總統老布什宣布對臺軍售150架F－16戰斗機，總價值60億美元；其中120架單座F－16A的編號是6601～6720，30架雙座F－16B編號為6801～6830。這些戰機從1997年4月起陸續交機，并成軍服役。臺軍聲稱，F－16戰機具有全天候對空、對地作戰能力。

對于這150架F－16戰機的分配，臺灣空軍當年在美國路克空軍基地留下10架、愛德華空軍基地留下2架，分別作為臺軍飛行員的專精訓練機和戰術開發試驗機,其余的都部署在嘉義基地和花蓮基地。自成軍以來，臺軍總共墜毀9架F－16戰機，剩下141架中，除了留在美國的12架外，目前駐防花蓮基地有69架外，嘉義基地有60架。

根據臺軍分工，嘉義基地F－16與臺南基地“IDF經國號”，主要擔負臺灣西南地區的空防任務。也就是說，目前解放軍頻繁巡航臺灣西南空域，如果臺軍需快速機“監控”，則主要由這兩個基地派出。

臺灣成F－16亞太地區最大用戶 嘉義最先裝備F-16V

面對解放軍實力的快速提升，臺軍多年來一直想尋求軍購更為先進的戰機，比如三代半戰機F-16C/D。但忌憚于中國大陸的壓力，以及美國出于自身戰略利益考量，臺軍對于F-16C/D求購不得，更不用說F－22或F－35戰機。

不過，為了繼續利用臺灣這顆棋子，從臺當局這個軍售“凱子”身上賺取更多經濟利益，美國最終想出了一個折衷辦法——升級臺灣所有F－16A/B戰機性能。2011年9月，美國總統奧巴馬任內通過售臺F-16　A/B升級裝備案，這就是臺軍命名的“鳳展專案”。“鳳展專案”主要內容是由美國洛克希德·馬丁公司在臺灣所有F-16　A/B戰機中，安裝導入電子掃描陣列雷達、嵌入全球定位系統及航電系統，全面升級后命名為F-16V戰機。

民進黨當局防務部門去年底透露，“鳳展專案”美方最初報價53億美元，但當時臺軍因預算不足，先只編了37億美元，后追加2次預算，2019年增至約49.3億美元。

2019年，時任美國總統特朗普再次批準售臺66架F-16V戰斗機，其專案代號為“鳳翔專案”。這是美國自1992年以來首度對臺出售戰機，臺灣也因此成為亞太擁有最多F－16戰機的地區。根據臺軍規劃，總耗資80億美元的66架F－16V采購案，自2020年起，一連4年分列采購特別預算；美國要到2026年才可以到貨。據臺媒報道，新購入的66架F-16V戰機未來將在臺東志航基地成立新的戰斗機聯隊，原有第七聯隊將縮編并入空軍官校飛行訓練指揮部。

至于F－16V戰機性能，臺空軍參謀長黃志偉日前公開表示，F-16V戰機有三個特性：“看更遠、打更早、打更遠，戰力比現有的機種更強。”甚至臺軍有人吹噓可抗衡解放軍殲－20。不過，專業人士表示，F－16V戰機頂多算是“三代半”戰機，在解放軍殲16、殲20、殲31等戰機面前“幾無大用”。

黃志偉還透露，“鳳展”戰機升級專案雖然2023年才能全部完成,但目前已接裝42架F-16V戰機，經作戰訓練后，已具備作戰能力,因此決定3月30日正式成軍,嘉義空軍四聯隊也因此成為首支采用F-16V戰機的戰隊。

為防斬首購15架黑鷹尚未成軍“總長”先摔死

嘉義基地也是臺灣空軍救護隊——“海鷗救護隊”的駐扎基地。救護隊裝備了14架UH-60M黑鷹直升機、3架法制EC225“超級山獅”以及2架S-70C直升機。

此前，臺灣只有CH-47D“超級支努干”和UH-1H兩種型號的運輸直升機，由于機型老舊，導致事故不斷。比如2007年，臺灣一架UH-1H通用直升機在訓練中墜毀，導致8人死亡；2009年，“莫拉克”自然災害的救災過程中，臺軍曾發生一架UH-1H直升機失事3位飛官殉職的事故。臺陸軍將領曾毫不諱言，連特戰官兵都不敢乘坐UH-1H直升機。

臺軍高層表示，為了提升陸軍特戰旅的快速反應能力，以應對解放軍對臺可能實施的“癱瘓斬首”行動，必須要采購新式直升機。因此，陳水扁執政時期，臺軍決定以“天鳶項目”向西科斯基采購60架UH-60M黑鷹直升機，并于2010年獲得美國奧巴馬政府批準。

這些黑鷹直升機于2015年開始陸續交機，根據臺軍分配，“內政部空勤總隊”獲得15架，臺陸軍30架、空軍救護隊15架。

2019年10月31日，臺陸軍30架黑鷹直升機成軍；“空勤總隊”除了6架需要在美國提升搜救性能尚未抵臺外，其它都接收完畢。臺空軍救護隊原規劃2020年2月14日舉行黑鷹直升機成軍典禮,但諷刺提，1月2日屬于該基地的一架UH-60M黑鷹直升機在新北烏來山區墜毀,造成包括臺軍“參謀總長”沈一鳴在內的8人遇難。沈一鳴也是國民黨1949年敗退臺灣后，臺軍因公殉職者中軍階最高的將領。

此外，2018年2月5日，臺“空勤總隊”一架UH-60M黑鷹直升機失事，機上共6人遇難。因此，臺灣目前只剩下58架黑鷹直升機。