廈金航線旅客突破2000萬人次 開通23年已成為兩岸人員交流往來“黃金通道”

臺海網(wǎng)7月5日訊（海峽導報記者 吳生林 呂涵/文 鐘洪 柳瑞鴻 實習生 趙陽陽/圖）7月4日上午9時30分左右，從金門出發(fā)的“金瑞龍”號客輪順利抵達廈門五通客運碼頭，至此，廈金航線歷經(jīng)23年運營，實現(xiàn)出入境旅客突破2000萬大關。

昨日上午，從金門出發(fā)的“金瑞龍”號客輪順利抵達廈門五通客運碼頭，廈金航線旅客突破2000萬大關導報記者 鐘洪 柳瑞鴻 攝

而金門籍的蔡弼凱成為幸運兒，是廈金航線運營以來的第2000萬名旅客。“幸福來得太突然，能見證這樣的歷史性時刻，我真的是太幸運了！”剛出關的蔡弼凱走進五通客運碼頭候船廳，就被媒體記者團團圍住。他受訪時全程微笑，難掩興奮之情。

廈門大學碩士、博士畢業(yè)的蔡弼凱，目前與朋友在廈門經(jīng)營企業(yè)，經(jīng)常往來廈金兩地，是廈金航線的常客。“我今天是在辦理出關手續(xù)時被工作人員告知，我是廈金航線的第2000萬名旅客，真的很激動。”蔡弼凱說，這對他個人而言是幸運的一小步，卻是兩岸交流的一大步。

現(xiàn)場還特別舉辦了廈金“小三通”客運旅客突破2000萬人次的慶祝活動。象嶼集團下屬企業(yè)廈門輪渡有限公司向蔡弼凱贈送多項好禮，其中包括2023年免費乘坐“和平新星”輪、“嶼見”海上游大禮包。蔡弼凱可享受無限次的金廈環(huán)鼓游、鷺江夜游等旅游服務。

2001年1月2日，臺籍“太武”輪載著臺胞由金門起航抵達廈門，開啟了兩岸“小三通”的“破冰之旅”，由此，廈金航線開始書寫兩岸交流往來的“進化史”。

廈金航線最初是不定期客輪班次，2003年實現(xiàn)定班班輪常態(tài)化運轉，每周4班。2004年增加到每天8班。2010年增加到每天36班，船班密度加大到每半小時一個往返船班，極大方便了旅客往來兩岸。

2008年，廈金航線查驗場所由和平碼頭遷至硬件設施更先進、吞吐接待能力更強的國際郵輪中心，2014年全部整合至廈門五通客運碼頭。2019年，年設計旅客吞吐量300萬人次的五通客運碼頭三期正式啟用。

受新冠疫情影響，廈金航線船班從2020年2月10日開始暫時停航，直到2023年1月7日復航。復航之初，每天一個往返船班，乘客限定金門籍、馬祖籍及陸配；從2023年3月25日開始，開放所有臺灣籍民眾、陸配、陸生，船班增加到每天6個往返（12班），平均每1.5小時有一個往返航班。目前，參與運營的船舶共10艘（廈門、金門各5艘），總客位數(shù)3137位。隨著兩岸人員往來增加，廈金航線船班后續(xù)有望逐漸增加。

在客運量方面，2005年廈金航線運送旅客量突破100萬人次、2010年突破500萬人次、2014年突破1000萬人次，今年7月4日則突破2000萬人次大關。據(jù)悉，廈金航線的客流量占“小三通”總客流量的90%左右，成為兩岸人員交流往來的“黃金通道”。

人物

第2000萬名旅客、臺胞蔡弼凱：

我是廈金融合的見證者、實踐者

“‘小三通’確實方便，往來廈金大概只要三四十分鐘，跟在廈門市內坐公交、地鐵的感覺一樣。”有幸成為廈金“小三通”航線第2000萬名旅客的金門同胞蔡弼凱說，他已數(shù)不清自己坐了多少次廈金“小三通”船班，“從來廈門求學開始，我就頻繁往返廈金兩地，雖然戶籍上我是金門人，但也可以算是半個廈門人；廈金融合發(fā)展，我是見證者者，也是實踐者”。

“2001年廈金航線開通后，我就一直關注‘小三通’的消息。2002年，我來到廈門大學求學，陸續(xù)攻讀了碩士、博士，之后留在廈門發(fā)展。”蔡弼凱介紹，他如今與朋友在廈門經(jīng)營一家教育咨詢公司，“回望來時路，我已經(jīng)來廈門學習工作生活了20多年”。

在他看來，廈金“小三通”航線不僅是兩岸交流的“黃金通道”，更帶動了金門經(jīng)濟民生的發(fā)展，也為臺胞走向大陸更廣闊天地提供了一條便捷之路。

“因為成本低，臺胞經(jīng)由‘小三通’來廈門經(jīng)商、工作、求學、旅游、探親、買房、定居，并經(jīng)由廈門再往大陸其他城市發(fā)展。”蔡弼凱認為，廈金航線不僅是往返海峽兩岸最便捷通道，還是一條“生命救助綠色通道”，在緊急情況下承擔著特殊的作用。

去年9月，蔡弼凱父母從臺北直飛來廈探親。其間，他父親突發(fā)身體不適，起初在廈門治療。但隨著春節(jié)臨近，家人希望父親能回金門治療，一是為了家人團圓，二是為了方便親人照料。經(jīng)過與廈門市紅十字會聯(lián)系，在兩岸各方努力下，今年1月12日，74歲的老父親通過廈金航線“生命救護綠色通道”返回金門。據(jù)悉，這是廈金“小三通”客運航線時隔三年復航后首次開啟“生命救護綠色通道”。

據(jù)了解，自2001年1月2日廈金航線開通以來，兩岸紅十字組織通過廈金航線“生命救護綠色通道”，已為兩岸同胞提供了300多起人道援助。

因為“小三通”航線，“廈金生活圈”快速形成。隨著疫情結束，廈金航線自今年1月7日復航以來，逐漸增加船班，客運量穩(wěn)步增長。“這幾次來廈門，發(fā)現(xiàn)船都坐滿了，很明顯可以感受到疫后兩岸交流的復蘇。”蔡弼凱表示，期盼今后廈金航線的船班能再增加，也希望臺灣方面下一步能開放陸客赴臺游，讓兩岸交流更加通暢。

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以通促融、以情促融

多部門攜手打造“親情航線”

“廈金航線不只航程短、價格便宜，包括通關等各方面服務也非常好，讓我們感覺很暖心。”新北市的李小姐一行四人，7月4日從金門搭船來廈門旅游。在接受導報記者采訪時，她特別點贊廈金航線優(yōu)質、細膩的服務。

李小姐介紹，她們姐妹四人中有三人是第一次來廈門，“我們之所以不坐飛機直飛廈門，就是特別來體驗‘小三通’的便捷，結果發(fā)現(xiàn)搭船過程很舒適，工作人員會講閩南語，通關快速順利，超出了我們的預期”。

廈金“小三通”航線自2001年開通以來，面對旅客數(shù)量穩(wěn)步攀升，各項服務在不斷改善、優(yōu)化與提升，備受好評。

“因為這條航線是一條連接親情的航線，我們立足文化同根同源的特點，每逢節(jié)假日，特別是農歷的節(jié)假日，會在口岸營造一些有節(jié)日氛圍的通關氣氛。”廈門高崎邊檢站綜合執(zhí)勤三隊副隊長代娜介紹說，“我們推行了閩南語的通關服務，還開通了‘合家歡’的專用通道。”據(jù)介紹，多年以來，廈門邊檢總站高崎邊檢站根據(jù)口岸特點，優(yōu)化警力調配，開足查驗通道，強化購票、檢票、通關、登船全鏈條智能化應用。

而在船舶管理方面，廈門海事局VTS（船舶交管中心）特開設廈金航線專臺，對航線船舶提供全程監(jiān)控、助航服務及應急值班，全方位保障通航安全。“自承接廈金航線運營業(yè)務以來，我們堅持以通促融、以惠促融、以情促融的理念，讓旅客感受到有溫度、有靈魂的真情服務。”廈門輪渡有限公司總經(jīng)理陳俊騏說。

廈門市公安局出入境管理局相關負責人介紹，為了不斷完善“智慧口岸辦證”建設，他們先后研發(fā)了臺胞簽注機、臺胞自助填表機、臺胞自助拍照機等智能設備，臺胞落地辦證已實現(xiàn)全程信息化服務保障，辦證速度比過去更快了，現(xiàn)在每人次1分鐘以內。

自五通碼頭開建起就在此服務的元翔（廈門）海岸有限公司副總經(jīng)理吳金獅，是廈金“小三通”航線變化發(fā)展的見證者。“碼頭設施越來越好，這條航線已經(jīng)成為兩岸人員往來最便捷、最經(jīng)濟的通道，有利于促進兩岸交流與融合。我們希望能盡快把船班進一步加密增多，近期可能會先增加到每天有10進10出，這是我們正在努力的方向。”