榕地鐵1號(hào)線車站 即將“掀蓋頭”

海峽網(wǎng)10月15日訊（海都記者 陳穎旭/文 關(guān)銘榮 黃孔瑜/圖）在洞通、軌通、電通全部完成后，地鐵車站的裝修則是面向乘客的最后一道工程。記者昨從福州地鐵公司獲悉，地鐵1號(hào)線南段9個(gè)站點(diǎn)已全面進(jìn)入裝飾裝修及機(jī)電設(shè)備安裝階段，北段各站點(diǎn)也已完成主體結(jié)構(gòu)施工，下步開始車站附屬工程施工以及裝修施工。目前，南段正線接管工作陸續(xù)展開。

地鐵車站內(nèi)部長(zhǎng)啥樣？昨日記者探訪了地鐵1號(hào)線葫蘆陣站，白色的墻壁和簡(jiǎn)潔的線條構(gòu)成了明快而大氣的福州地鐵風(fēng)格。

風(fēng)格 2200余平方米站廳 簡(jiǎn)潔通透

昨日，記者來(lái)到位于福州則徐大道的葫蘆陣站，該站一個(gè)入站口已完工，鋼化玻璃的頂蓋設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方又不失現(xiàn)代感。順著站口樓梯往下，記者發(fā)現(xiàn)自動(dòng)扶梯包裹上了厚厚的防護(hù)布，以免碰損。

穿過(guò)兩道密閉門后，就進(jìn)入了寬敞明亮的站廳層。據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人董先生介紹，葫蘆陣站站廳層達(dá)2200多平方米，風(fēng)格上以白色為主色調(diào)，再加上簡(jiǎn)潔明快的天花板，視覺(jué)上會(huì)更加通透，簡(jiǎn)潔卻不失時(shí)尚。

值得一提的是，市民要想在這里乘車，要先在站廳層的售票機(jī)上買票，然后才能下到負(fù)二層站臺(tái)乘車。目前，站臺(tái)層內(nèi)正在進(jìn)行屏蔽門等設(shè)備的測(cè)試。

“黃山和葫蘆陣的裝修已完成80%左右，再過(guò)一個(gè)多月，就差不多了。”董先生告訴記者，目前售檢票設(shè)備、閘機(jī)等機(jī)電設(shè)備都已到位，只等著安裝調(diào)試。

董先生還表示，南段的站點(diǎn)基本都是以白色為主色調(diào)。而火車南站站和三叉街站則略有不同，這兩個(gè)車站將打造成主題車站。例如火車南站站將采用拱形天花板，顏色以藍(lán)色為主，并采用大量異形燈。目前，南段已經(jīng)全面進(jìn)入到裝飾裝修及機(jī)電設(shè)備安裝施工階段，預(yù)計(jì)年底前多數(shù)站點(diǎn)能完成內(nèi)部裝修。

材料 采用耐火材料 注重節(jié)能環(huán)保

在站廳層，記者發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是墻面還是柱面，所采用的裝修材料都十分光滑厚實(shí)，卻又不像是普通的瓷磚。“這是新材料搪瓷鋼板，南段站點(diǎn)的墻面和柱面都用這種材料。”據(jù)董先生介紹，搪瓷鋼板不僅環(huán)保，而且防火等級(jí)高，此外還具有堅(jiān)韌性、抗沖擊能力強(qiáng)、耐酸堿、易清潔、50年不變色等特點(diǎn)。值得一提的是，大量采用搪瓷鋼板等新材料，性價(jià)比更高，福州地鐵站點(diǎn)的裝修造價(jià)只有上海地鐵的80%。

據(jù)董先生介紹，除了墻壁，在地面鋪裝上，施工方也花了不少心思。因?yàn)樘烊淮罄硎恳粔K板材的花紋、色澤特征都不會(huì)一致，必須通過(guò)拼花色，使花紋、色澤逐步延伸、過(guò)渡，才能做到整體色澤調(diào)和。為此，他對(duì)每一塊大理石都進(jìn)行編號(hào)，安裝時(shí)則按號(hào)就位。

此外，現(xiàn)場(chǎng)施工人員告訴記者，車站送風(fēng)管道、空調(diào)水管均采用保溫棉保溫，防止能耗流失。而且車站內(nèi)大量采用LED節(jié)能燈，滿足照明的同時(shí)還能有效控制電能損耗。

進(jìn)展 南段已調(diào)試客車 北段在鋪軌

據(jù)福州地鐵公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵1號(hào)線全部站點(diǎn)均已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工。其中盾構(gòu)區(qū)間隧道總里程數(shù)39.7公里，已完成36.6公里，占比92%。目前全線22個(gè)區(qū)間中，19個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，2個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)單線貫通（過(guò)江段雙線未通）。

據(jù)悉，南段的葫蘆陣站至三角埕站之間，電客車已于10月1日上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。南段目前風(fēng)、水、電設(shè)備安裝總體進(jìn)度已完成80%。而北段各站點(diǎn)均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，除部分區(qū)間隧道仍在掘進(jìn)，其余已展開鋪軌施工。

該負(fù)責(zé)人還表示，隨著南段試運(yùn)行時(shí)間點(diǎn)臨近，電客車調(diào)試也在進(jìn)行。現(xiàn)已到位兩列電客車，計(jì)劃10月底兩列車將完成所有動(dòng)態(tài)型式試驗(yàn)。為年底試運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

截至15日，全市主干道地鐵施工圍擋全面拆除，道路恢復(fù)正常通車。在青運(yùn)會(huì)結(jié)束后開展的附屬結(jié)構(gòu)施工中，地鐵圍擋基本都在道路兩側(cè)，圍擋面積較小，對(duì)交通的影響也將減少。

票價(jià) 將參考國(guó)內(nèi)主要城市 準(zhǔn)備聽證

福州首條地鐵的票價(jià)會(huì)是多少？據(jù)福州地鐵公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵1號(hào)線的票價(jià)將參考國(guó)內(nèi)主要城市的地鐵車票，并綜合福州的實(shí)際情況制訂票價(jià)方案。

該負(fù)責(zé)人表示，早在2014年5月份，地鐵公司就啟動(dòng)票價(jià)定價(jià)工作，今年6月，地鐵公司與福州市相關(guān)單位赴同行地鐵調(diào)研票價(jià)定價(jià)工作，目前已形成票價(jià)方案及成本評(píng)審報(bào)告，并報(bào)到市相關(guān)部門開展論證工作，目前，正在著手票價(jià)聽證工作的準(zhǔn)備。