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      公共交通,是城市發展的名片,惠及千千萬萬百姓的生活。后疫情時代,公共交通行業轉型升級的呼聲越來越高。但是,行業究竟該如何轉型?不同地域、不同環境、不同性質的公交運營單位能夠選擇的路徑也不盡相同。除了時下大熱的智能化、數字化轉型以外,公交行業轉型升級還需要進行哪些創新和思考?

      抓緊場景、技術“雙引擎” 康馳巴士轉型升級的巧思妙想

      日前,記者采訪了福州康馳新巴士有限責任公司(以下簡稱“康馳巴士”)總經理謝謙輝。過去一年來,康馳巴士以場景為出發點,對傳統公交轉型發展路徑進行多方探索和嘗試,所思所得值得行業借鑒。

      關注運營場景 提升乘車體驗

      在交流的過程中,謝謙輝不止一次提到“場景”二字。“場景是助推公交行業轉型升級的關鍵。”在他看來,關注公交運營場景、聚焦乘客乘車體驗,是提升公交客流量,走出行業轉型路子的開始。

      回顧過去幾十年的發展歷程,公交行業裝備升級重點一直在能源領域,從汽油、柴油,再到LNG、混合動力、純電動、氫能等,行業對車輛外觀造型、內部結構的關注比較有限。“以前,公交車普遍要減少座位數量,擴大站立面積,實現更多的載客量,加上車廂多級地板設置,乘客乘車體驗較差,安全事故也較為多發。” 謝謙輝指出。

      當下,出行市場發生很大變化,私家車、網約車、地鐵等多元化出行方式的出現,對公交行業發展造成巨大沖擊。同時,“擠公交”的體驗也“勸退”了一部分民眾,公交客流量自然呈現下滑趨勢。盡管政府努力推行公交優先,提倡公交出行,但要吸引老百姓主動乘坐公交車,仍需在服務場景體驗方面下苦功。

      抓緊場景、技術“雙引擎” 康馳巴士轉型升級的巧思妙想

      北極星內飾

      “乘坐公交車,首先要保障乘客安全,再者要盡可能做到舒適。” 謝謙輝認為,像乘客上下車是否便利、車廂內座椅布局是否合理等細枝末節,都值得關注。

      2020年10月,康馳巴士購買了20輛金旅北極星純電動公交車,并在福州城區內的4條線路進行了半年多的試運行。新車憑借亮麗的外觀以及全新的車廂布局設計,受到市民好評。

      謝謙輝告訴記者,金旅北極星公交車門處采用一級踏步,老年人可以方便并且輕松上下車;而且得益于盤轂動力輪邊驅動系統的應用,車廂內部為全平地板設計,內部空間不單寬敞明亮,乘車舒適性更是有效提升,特別是車廂后部不再設有臺階,極大地提高了乘車安全性,減少了安全事故發生幾率,一舉多得,下客門開在后輪后,避免乘客下車后跌倒遭碾壓的風險。

      探索商業模式 實現合理創收

      一級踏步、全平地板、安全寬敞的車廂空間……諸如此類的人性化設計,讓公交行業轉型升級邁出了扎實的一步,而這僅僅是一個開始。

      謝謙輝認為,公交行業轉型是一個大課題,需要全產業鏈上下游通力合作,緊緊抓住技術和場景兩大引擎。

      比如康馳巴士這次購買的金旅北極星公交車,正是由于應用了最前沿的輪邊驅動技術,其在車身長度僅8.8米的情況下,卻擁有了媲美10.5米車長的內部空間,不僅提高了載客量和乘車舒適性,而且便于構建更加豐富多樣的商業場景,提升公交行業運營利潤,創造更大價值。

      “公交車不應該是一個簡單的移動工具,它還可以打造成巴士生活圈、體驗區。”對于這一點,謝謙輝的想法和金旅客車不謀而合。

      記者了解到,北極星公交車在車廂后部可設置物流區,并可利用空間隔斷、根據客流情況,靈活調整乘客區和物流區的空間安排,實現客運和貨運的融合發展。另外,車內還可嵌入自動售貨機、車內儲物蜂巢等設施,實現服務業務拓展。

      抓緊場景、技術“雙引擎” 康馳巴士轉型升級的巧思妙想

      車廂布置圖

      對此,康馳巴士結合自身情況,考慮在車上增設共享充電寶、共享雨傘等設施,方便乘客隨時租借取用,同時設計珠寶展示柜、房地產沙盤等立體化的廣告宣傳空間,不僅能夠為市民的日常生活增添便利,而且利于新業態開拓,是公交企業合理創收的有效途徑。

      另外,對于開展物流配送服務,謝謙輝也表現出濃厚的興趣。從單純載客到多維度創新服務,北極星公交車的“百變”空間為康馳巴士帶來了更多場景拓展的可能性,為公交企業轉型升級提供了新思路。

      發揮公交優勢 聚焦個性化需求

      近幾年,政府對公交行業財政補貼逐漸縮水,加之地鐵、網約車、共享單車等多樣化的公共交通出行方式分流了一部分乘客,公交公司運營壓力也與日俱增。因此,公交公司更需要進行思想創新,關注老百姓的切實需求,增強自身“造血”能力以實現公交行業的可持續發展。

      “公交市場‘大轉小’趨勢愈加明顯,大眾出行個性化需求不斷增強,城市微循環公交、定制化公交已經成為不可忽視的細分市場。”謝謙輝告訴記者,目前,康馳巴士正在根據市場變化進行結構性調整,形成以8米段車型為主、10米和6米段車型為輔的車輛配置結構。

      記者了解到,康馳巴士自2019年起,陸續訂購了130輛金旅星辰公交車,以5公里、20分鐘為限,開展微循環公交線路運營,滿足地鐵站到社區的短途接駁需求。除此之外,康馳巴士還將目光鎖定在商務出行、中小學校車等定制化出行領域。“滿足乘客的個性化需求,實現門到門、戶到戶的定制化出行服務。”謝謙輝認為,公交運營企業發揮好專業的服務、安全的運營和平臺的優勢,就能帶來新價值,打造新的業務增長點。

      抓緊場景、技術“雙引擎” 康馳巴士轉型升級的巧思妙想

      市民搭乘金旅北極星

      隨著消費需求升級,人們對出行體驗的要求越來越高,公交車承載的不再僅僅是運輸任務,更加寄托了出行者對高品質公共交通出行的向往。對于客車產業鏈而言,客車制造企業不斷進行技術升級、產品迭代,助力公共交通運營企業提質增效;公共交通運營企業立足實際運營場景,通過對新產品、新技術的積極“嘗鮮”以及對運營場景的深度挖掘和探索,提供更加符合用戶需求的高品質服務,產業鏈協同發展定能助推客車行業轉型升級穩步向前。

      責任編輯:莊婷婷

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