昨日，美團點評宣布全資收購了第三方支付公司錢袋寶。來自i黑馬的消息顯示，這一收購金額高達數十億元。
收購完成后，美團點評獲得了第三方支付牌照，終于擺脫了“頻頻被訴”的尷尬，實現支付業務的安全著陸。
值得注意的是，這一收購也為美團點評的酒旅業務在未來的布局增加更多想象空間。
而且，無論美團點評出于怎樣的考慮，這樣一塊“支付牌照”的出現，讓旅游金融圈再次起風……
數十億元收購支付牌照?也是蠻拼的
美團點評日前宣布收購持有支付牌照的第三方支付公司錢袋寶。
美團點評高級副總裁穆榮均表示，美團點評獲得第三方支付牌照，有利于我們為用戶、商戶提供更加安全、便捷的服務。未來我們將繼續秉承‘開放共贏’的原則，和各銀行金融機構、卡組織以及其他支付機構開放合作，為用戶、商戶提供多樣化的選擇，并與合作伙伴攜手并進，實現O2O生態圈的共贏發展。”
資料顯示，錢袋寶是國內首批獲得第三方支付牌照的企業之一，2008年11月成立以來一直致力于為小微商戶提供完整的支付綜合解決方案。其牌照的許可范圍包括互聯網支付、移動電話支付、銀行卡收單等業務。美團本次并未透露交易金額和交易細節，據i黑馬消息稱，交易金額可能高達數十億元。
有支付牌照 “護身” 現金留存終于合法化
拿到這塊“支付牌照”，對于美團點評而言可謂解決了一大麻煩。
公開信息顯示，支付業務合法化問題給美團點評帶來不少困擾。今年2月底，律師熊萬里向中國人民銀行等機構實名舉報，指出美團點評在沒有獲得第三方支付牌照的情況下，無證經營網絡支付結算業務，違反了《非金融機構支付管理辦法》，屬于非法經營。
6月，有消息稱央行約談并叫停了美團支付，責令其3個月內將支付功能下線整改。而美團點評方面對此回應稱，正在和相關部門積極溝通。這一回應被業內認為是側面證實了“約談”消息。
6月下旬，美團點評旗下全線產品遭蘋果AppStore下架，美團團購、美團外賣、貓眼電影等13款產品無一幸免。
對此，美團點評方面稱下架是因為AppStore的某些問題導致無法搜到，而傳聞稱此次產品下架也與美團支付被舉報違反中國《非金融機構支付服務管理辦法》有關。
而對于美團點評目前著力布局的酒旅業務來說，支付牌照的缺失也使其處處掣肘。在線旅游由于頻次低，預訂周期長等特點，資金在第三方留存的周期較外賣、打車等其他O2O業務的支付周期更長。而巨額資金在賬面上留存，也是美團點評必須解決支付牌照問題的原因之一。
不過，上述所有問題的在于美團點評拿到這塊支付牌照后解決了，的確省心不少。
大佬系數進場 旅游金融圈要起風了
2011年5月起，中國人民銀行共向支付企業頒發了8批270張《中華人民共和國支付業務許可證》(即支付牌照)。除去因違規被撤銷的3張，目前市場上還有267張。
而從2015年3月起，中國人民銀行停發了支付牌照，這使得“支付牌照”成為稀缺資源，價碼一度水漲船高，想要涉足金融的大企業，尤其是互聯網巨頭頻頻斥巨資或者通過聯姻等多種手段爭奪“支付牌照”。
和其他領域一樣，“支付牌照”也成旅游圈內大佬的標配。勁旅網梳理發現，圈內巨頭已經悉數入局。
阿里旅游方面，背靠螞蟻金服，身后有支付寶這個支付行業領軍者的存在，天然優勢一覽無遺。
凱撒旅游方面，海航下屬易生金服旗下的易生支付擁有國內最全金融支付牌照，凱撒旅游與海航系聯姻之后，也算拿到半張支付入場券。
途牛方面，2015年底，途牛引入海航的戰略入股，因此與凱撒旅游一樣，前者和易生金服合作的可能性陡然提升。
同程旅游方面，2015年7月獲得萬達的60億元戰略投資，而在這之前，2014年底萬達以20億的價格收購了第三方支付快錢，有了萬達居中牽線，同程和快錢說不定也能擦除火花。
上述旅游大佬還算運氣不錯的。
眾信旅游自2015年一直在醞釀收購一家擁有牌照的第三方支付公司，但始終沒有找到合適的合作伙伴。當年提出“斥1.25億元巨資”收購，不過如今一張支付牌照的市場價連續翻番，使得眾信旅游至今未完成目標。
攜程自2014年開始申請支付牌照，但由于央行對于支付牌照的管理越來越嚴，申請變得越來越困難。
未來眾信旅游和攜程想要擁有自己的支付牌照，除了聯姻之類的戰略手段，估計只能到市場上去買買買了，只是需要準備好充足的銀兩，花費個真不少。
回過頭看，美團點評拿下一張支付牌照，再聯系此前美團點評酒旅事業部與攜程的多番隔空喊話，這張牌照，也給美團點評酒旅板塊與攜程再未來的市場競爭中加碼不少。
事實上，網上支付發展迅速，旅游分銷市場迅速向線上轉移的過程中，支付業務很可能成為未來的旅游企業，尤其是旅游大佬的標配。
因此，未來各大佬在旅游金融領域的布局和戰爭也是早晚的事，誰能夠在大戰前做好充分的準備，誰就能占據一定先機。
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