八桂大地起春潮——以習近平同志為核心的黨中央關心廣西發展紀實（3）

打造全方位開放新格局 走活廣西發展這盤棋

一灣相挽十一國，良性互動東中西。

廣西區位獨特，沿海、沿江、沿邊。開放包容的向海情懷，與生俱來。

兩千多年前的漢朝，滿載內陸豐富貨物的商船從合浦港揚帆出海，抵達東南亞、南亞，直至地中海地區。

今天，這里已被現代化的港口所替代——北海鐵山港，橘黃色門機高聳，碼頭一派繁忙。

“向海之路是一個國家發展的重要途徑”。2017年4月，習近平總書記考察廣西，指出“廣西發展的潛力在開放，后勁也在開放，有條件在‘一帶一路’建設中發揮更大作用”。

背靠大西南，毗鄰粵港澳，面向東南亞，如何才能把區位優勢轉化為發展優勢？

黨中央賦予廣西“三大定位”新使命，從戰略層面指明方向——構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區開放發展新的戰略支點，形成“一帶一路”有機銜接的重要門戶。

“形成這個格局，廣西發展這盤棋就走活了。”習近平總書記對廣西寄予厚望。

從1984年批準北海成為全國首批沿海開放城市，到中國—東盟博覽會永久落戶南寧；從《廣西北部灣經濟區發展規劃》批準實施，到關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見制定出臺……黨中央為廣西開放發展描繪出美好藍圖。

特別是黨的十八大以來，隨著“一帶一路”建設加快推進，地處祖國西南邊陲的廣西，站在了中國對外開放的前沿，積蓄起騰飛的力量。

敞開大門迎進來，邁開大步走出去——

東興口岸，商旅不絕。

今年11月6日，來自江西的一位游客在通過出境邊防檢查時，收到了來自廣西防城港市和越南芒街市的鮮花。她成為今年過關的第1000萬人，東興口岸出入境游客首次突破千萬大關。

“本以為辦理出境手續要排隊很久，沒想到幾分鐘就辦好了。我很期待此次的越南之行。”這位游客感到驚喜。

邊城憑祥，瓜果飄香。

一個集水果貿易、加工、休閑旅游為一體的“東盟水果小鎮”，正拔地而起。

而30年前，這里還被戲稱“一條路，兩排樹，來到憑祥沒吃住”。

“打開門就是越南，走兩步就進東盟。憑祥正成為中國溝通東盟十國最重要的口岸。”憑祥市委書記王方紅說，2017年，憑祥進出口貿易總額824億元，在中國陸地邊境城市排在首位；東盟熱帶水果進出口總量達235萬噸，約占全國一半。

大開放打開了壯鄉兒女的胸襟和眼界。目前，廣西已同世界194個國家和地區進行貿易往來，建立97對國際友好城市關系，世界500強企業紛紛進駐……在引進來的同時，廣西柳工集團、廣西建工集團等企業也紛紛走出去，在國際舞臺上大顯身手。

內聚外合、縱橫聯動，構建國際大通道——

北部灣，千帆競發。一分鐘，450噸貨物在北部灣港吞吐；一分鐘，對東盟進出口額34.4萬元……

欽州港，笛聲陣陣。42條內外貿航線上，“海上巴士”穿梭不絕。四通八達的“海上高速”讓這里跨入億噸大港行列。

依托北部灣經濟區開放開發，廣西開啟了港口運營管理改革的大幕，對內北海、欽州、防城港三港合一，對外加快國際化步伐，參與建設運營馬來西亞關丹港和文萊摩拉港，與新加坡國際港務集團合作建設碼頭。

短短幾年，向海發展，氣象萬千。

如今，北部灣港同100多個國家和地區的200多個港口通航，形成了內陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

“一帶一路”建設給廣西帶來新的歷史機遇。如何發揮大通道作用、“支點”效應，銜接“一帶”與“一路”？

2017年9月，一條縱貫中國西部的“新動脈”吸引了世界的目光，這就是中新互聯互通國際陸海貿易新通道。經此通道，貨物由重慶向南經貴州等省區市，通過廣西沿海沿邊口岸通達東盟，向北可通過中歐班列連接中亞、歐洲地區，從而形成“一帶一路”的完整環線。

如果說這條通道是有形樞紐，那么“南寧渠道”則是無形樞紐。中國—東盟博覽會秘書處秘書長王雷介紹，自2004年永久落戶南寧以來，中國—東盟博覽會共吸引了79位中外領導人、3100多位部長級嘉賓出席，74.6萬中外客商參展參會，推動形成了中國—東盟合作的“南寧渠道”。

“開發開放是廣西經濟崛起的‘助推器’，而東博會就是助推器中的引擎。”王雷用數字作出有力證明——15年來，廣西對東盟貿易額從52.1億元增長到1893.8億元，年均增長27.1%。

遵循習近平總書記重要指示精神，釋放“海”的潛力，激發“江”的活力，做足“邊”的文章。廣西實施更加積極主動的開放帶動戰略，加快構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局，逐漸形成以大開放引領大發展的全新態勢。

千年潮未落，風起再揚帆。

風生水起，形成穿越時空的激昂合奏。站在改革開放40周年和自治區成立60周年的嶄新起點上，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，廣西各族干部群眾攜手逐夢，向著更加高遠遼闊的遠方，向著更加美好燦爛的未來，前行！